Jeśli masz starszy pojazd, prawdopodobnie jest on wyposażony w rozdzielacz. Z uszkodzonym rozdzielaczem samochód po prostu nie działa tak, jak powinien, ponieważ ten ważny element podtrzymuje prąd silnika i łączy świece z cewką zapłonową. Przyjrzymy się niektórym objawom uszkodzonej nasadki rozdzielacza, aby pomóc Ci ustalić, czy to właśnie z tym problemem masz do czynienia.

W naszym artykule poruszamy także temat tego, gdzie można znaleźć kołpak rozdzielacza i jak działa. Na koniec dowiesz się, ile kosztuje wymiana pokrywy rozdzielacza, jeśli chcesz, aby Twój pojazd działał dłużej. Przyjrzyjmy się pokrótce możliwym objawom:

Najczęstszym objawem uszkodzonej pokrywy rozdzielacza są problemy z uruchomieniem samochodu podczas deszczowej lub mglistej pogody. Można również zauważyć drżenie lub zgaśnięcie silnika. Dość powszechne są również odgłosy piszczenia, a na desce rozdzielczej może być widoczna kontrolka ostrzegawcza "check engine".

Poniżej znajduje się bardziej szczegółowa lista najczęstszych objawów uszkodzonej pokrywy rozdzielacza:

Objawy uszkodzonej nasadki rozdzielacza

1. Problemy z uruchomieniem silnika

W miarę pogarszania się stanu kołpaka rozdzielacza pojawiają się problemy z uruchomieniem silnika. Problem ten jest najbardziej zauważalny w okresie zimowym, gdy temperatura spada.

Mroźna pogoda powoduje ochłodzenie, a nawet zamarznięcie kołpaka. Przy próbie uruchomienia silnika nagłe nagrzanie może prowadzić do pęknięć. Aby tego uniknąć, w chłodniejszych miesiącach najlepiej trzymać samochód zaparkowany w garażu.

2. Trzęsienie

Jeśli w samochodzie występują silne drgania lub wstrząsy, może to być spowodowane tym, że kołpak rozdzielacza powoduje przerwanie zapłonu. Problem może być najbardziej widoczny po uruchomieniu samochodu lub podczas zmiany biegów.

Wstrząsy są niekontrolowane i odczuwalne w całym samochodzie. Jest to główny znak, że kołpak rozdzielacza jest uszkodzony.

3. Zgaśnięcie silnika

Jeśli samochód można uruchomić, ale trudno go utrzymać, przyczyną może być uszkodzenie pokrywy rozdzielacza. Wewnątrz rozdzielacza znajduje się wirnik, który obraca się, aby dostarczyć napięcie, więc musi on działać prawidłowo, aby pojazd mógł jechać.

Jeśli dojdzie do zatkania lub pęknięcia, może to uniemożliwić obracanie się wirnika. Może to spowodować nie tylko zgaśnięcie silnika, ale także cofanie się płomienia.

4. Odgłosy piszczenia

Innym sygnałem, że kołpak rozdzielacza jest uszkodzony, są piszczące odgłosy wydawane przez znajdujące się w nim łożyska. Problem ten powoduje powstawanie specyficznego dźwięku ostrzegawczego, który można łatwo odróżnić od innych.

Podczas sprawdzania pokrywy rozdzielacza można znaleźć nagromadzenie smaru, brudu i innych zanieczyszczeń. Zablokowanie cyrkulacji powietrza jest przyczyną słyszalnego krzyku.

5. Lampka kontrolna silnika

Nawet w starszych samochodach występuje kontrolka Check Engine Light, która ostrzega o problemach. Zapalenie się tej kontrolki może jednak oznaczać wiele problemów.

Najlepszym sposobem stwierdzenia, czy kontrolka świeci się z powodu pokrywy rozdzielacza, jest ocena innych objawów. Jeśli lampka kontrolna silnika zapala się wraz z innymi objawami, które omówiliśmy, można założyć, że przyczyną jest uszkodzona kołpak.

Działanie kołpaka rozdzielacza

Podczas rozruchu silnika wytwarzane jest duże napięcie. Napięcie to przenosi się na cewkę zapłonową i elektrody wirnika rozdzielacza. Ta część zajmuje miejsce nowoczesnego układu zapłonowego w pojazdach.

Wirnik w rozdzielaczu zaczyna się obracać, umożliwiając przesyłanie prądu do elektrod w kołpaku rozdzielacza. Z tego miejsca nasadka przekazuje prąd do różnych świec zapłonowych za pomocą przewodów.

Ten opisany proces zachodzi za każdym razem, gdy cylindry potrzebują iskry do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej w celu spalenia. Bez tej części działającej tak, jak powinna, zapłon staje się trudny, jeśli nie niemożliwy.

Położenie kołpaka rozdzielacza

Kołpak rozdzielacza można znaleźć pod maską samochodu. Po otwarciu maski należy szukać czarnego, szarego lub czerwonego elementu wykonanego z tworzywa sztucznego. Zwykle znajduje się ona w pobliżu środka silnika.

Zwykle kołpak rozdzielacza wygląda jak korona z czarnymi lub niebieskimi przewodami podłączonymi do szprych na górze. Te czarne lub niebieskie przewody to przewody świec zapłonowych, które są potrzebne do przesyłania prądu do świec.

Jeśli nie możesz znaleźć kołpaka rozdzielacza, możesz prześledzić przewody świec zapłonowych, aby zobaczyć, gdzie są podłączone. Można też sprawdzić w instrukcji obsługi, gdzie znajduje się kołpak. Jeśli po znalezieniu nasadka wygląda na pękniętą lub zużytą, należy ją wymienić.

Koszt wymiany kołpaka rozdzielacza

Koszt wymiany kołpaka rozdzielacza wynosi od 70 do 130 USD za części i robociznę. Ogólnie rzecz biorąc, za części należy zapłacić od 25 do 60 USD, w zależności od pojazdu, którym się jeździ. Pozostałe 45 do 70 dolarów to koszt robocizny, jeśli potrzebna jest profesjonalna wymiana.

Mając proste narzędzia i ogólną wiedzę, można samodzielnie wymienić kołpak rozdzielacza i zaoszczędzić na kosztach robocizny. Należy jednak uważać, aby oznaczyć wszystkie wymontowane przewody świec zapłonowych, w przeciwnym razie może powstać większy bałagan niż na początku.