Dzisiejsze  samochody koncepcyjne, które cieszą oko dziennikarzy i publiczności, na  targach motoryzacyjnych, to zazwyczaj tylko atrapy niezdolne do jazdy. Mają prezentować przyszły styl marki, nowe rozwiązania i trendy.

Inaczej wyglądała sytuacja  40-lat temu, gdy koncepcyjne auta, były, w zasadzie pełnosprawnymi samochodami, głównie dla tego że budowano je na podwoziach istniejących już modeli aut, a pod maskę trafiały seryjne silniki. Najczęściej też były zaraz po zakończeniu targów motoryzacyjnych sprzedawane.

Z takiej okazji, w latach 70-tych skorzystał pewien Duńczyk, który kupił pokazany na Targach Motoryzacyjnych w Genewie w 1969 roku model BMW "Spicup" concept.

Samochód ten bazował na podwoziu BMW 2000 CS, z 2,5-litrowym silnikiem, zaś stylistykę auta opracowało  włoskie studio Bertone.

Unikatowe BMW w rękach Duńczyka, pędziło spokojny żywot, odbywając regularne przejażdżki. Tylko tyle wiadomo o jego przeszłości. Aż do niedawna, gdy odrestaurowane auto zostało pokazane na konkursie motoryzacyjnej piękności w Villa d'Este i w muzeum BMW Welt w Monachium.

Podczas aukcji na której wystawiono auto, cena osiągnęła  640 tys. euro, ale w końcu to prawdziwy unikat i przykład na to, jak mogłyby wyglądać niemieckie auta, gdyby projektowali je Włosi.