Audi A5 - teraz jeszcze atrakcyjniejsze
Dodał: kuba738 2011-07-13 14:28
Już w momencie debiutu modele z rodziny A5 – Sportback, Coupé i
Cabriolet – zachwycały swoją elegancją. Opływowa sylwetka, ostre linie i
ekspresyjne płaszczyzny tworzyły wyjątkową całość. Teraz, po
modyfikacjach pojawiły się nowe, przyciągające wzrok akcenty.
Osłona chłodnicy Singleframe, czarna i błyszcząca, ma ukośnie ścięte
górne narożniki. Jej poprzeczne listwy i pierścienie Audi wyglądają jak
płaskorzeźby. Wloty powietrza w nowych zderzakach mają mocno zaznaczone
poprzeczki, kratownica została zmodyfikowana, a reflektory
przeciwmgielne są płaskie. Dzięki ostro wyprofilowanym krawędziom
pokrywa komory silnika jest bardziej plastyczna. Cały przód sprawia
wrażenie bardziej płaskiego i szerszego.
Zmodyfikowane zostały także reflektory: ich dolna krawędź tworzy
falę, wnętrze ma nową strukturę. Przy opcjonalnych reflektorach
ksenonowych „plus” diodowe światła do jazdy dziennej tworzą wąską,
jednolitą klamrę obejmującą reflektor. Na życzenie Audi oferuje adaptive
light z funkcją dynamicznego doświetlania zakrętów i pobocza. Tylne
światła również otrzymały nowy kształt. Na życzenie mogą mieć formę
ciągłych pasów diodowych.
Wprowadzone zmiany spowodowały wzrost długości zewnętrznej o
milimetr. A5 Sportback ma teraz długość 4,71 m, Coupé i Cabriolet – 4,63
m. Rozszerzono paletę kolorów, których teraz jest 16. Składany dach A5
Cabriolet, w pełni automatyczny i o dobrej izolacji akustycznej, jest
dostępny w czterech kolorach. Zwolennicy jeszcze bardziej dynamicznego
wyglądu mogą wybrać pakiet elementów zewnętrznych S line.
Karoserię rodziny A5 charakteryzują duża sztywność, doskonała
odporność na zderzenia, wysoki komfort drgań i niewielka masa. Przednie
błotniki wykonane są z aluminium, co korzystnie wpływa na rozkład
obciążenia osi. Aerodynamiczne udoskonalenia obejmują między innymi
zamknięty spód nadwozia.
Stylistyka wnętrza
Harmonijna równowaga między proporcjami i płaszczyznami, wysokiej
jakości materiały i najwyższy poziom wykonania: wnętrze modeli A5 w
pełni odzwierciedla wysokie wymagania marki Audi dotyczące jakości.
Teraz jest ono jeszcze bardziej eleganckie – z nowymi kierownicami, na
życzenie ze spłaszczonym wieńcem, z nowymi dźwigienkami przy kierownicy i
z wąskimi, chromowanymi obramowaniami elementów obsługowych.
Opcje ogrzewania i wentylacji siedzeń z trzystopniową regulacją
można bezpośrednio obsługiwać przyciskiem. Zmieniony został również
kluczyk zapłonu, dźwignia automatycznej skrzyni biegów, przycisk
opcjonalnego systemu regulacji dynamiki jazdy Audi drive select oraz
obsługa wysokowydajnych układów klimatyzacji a także kierownicy
wielofunkcyjnej. Wszystkie wyświetlacze mają teraz podświetlenie w
białym kolorze.
Osłony przy instrumencie kombi i na konsoli środkowej pokryte nowym
lakierem. Także tapicerka i elementy dekoracyjne – z aluminium Trigon
oraz drewna orzechowego i jesionowego – są nowe. Prawie wszystkie kolory
wnętrza zostały wprowadzone do tego modelu po raz pierwszy, w Coupé i w
Sportback skóra Feinnappa zastąpiła skórę Valcona. Na życzenie skórą
mogą być pokryte także podłokietniki. A5 Sportback dostępne jest również
w wersji pięcioosobowej.
Kolejną atrakcyjną opcją jest pakiet sportowy S line. Spowija on
wnętrze czernią i dodaje mu uroku eleganckimi aplikacjami. Pakiet
uzupełnia sportowe zawieszenie obniżające nadwozie o 10 milimetrów oraz
18-calowe koła. Osoby lubiące niestandardowe rozwiązania znajdą w
programie Audi Exclusive wiele propozycji indywidualizacji, w tym
stylowo zestawioną opcję Audi exclusive line z dwukolorowymi
siedzeniami.
Silniki
Rodzina A5 wyznacza nowe standardy sportowego charakteru i
efektywności. Wszystkie silniki mają doładowanie oraz bezpośredni wtrysk
paliwa i dysponują dużą siłą ciągu. Już najmniejszy silnik osiąga 320
Nm. System Start-Stop i rekuperacja są seryjne dla wszystkich jednostek
napędowych – żaden inny producent nie jest tak konsekwentny w temacie
efektywności. Oferta obejmuje trzy silniki benzynowe i cztery TDI.
Emisja CO2 została obniżona nawet o 22 procent.
Już 1.8 TFSI, całkowicie zmodyfikowany, w pełni prezentuje
kompetencję Audi w dziedzinie budowy silników. Innowacje, które
znajdziemy w tej jednostce, to sterowanie zaworami i ich skokiem,
innowacyjny system zarządzania temperaturą, nowe rozwiązania w układzie
wtryskowym oraz turbosprężarce. W modelu A5 Coupé ten nowoczesny
czterocylindrowy silnik zużywa średnio tylko 5,7 litra paliwa na 100 km
(134 g CO2 na km), czyli o 21 procent mniej, niż dotychczas. Jest to
najlepsza wartość w tej klasie jednostek. Moc 1.8 TFSI w A5 wynosi 125
kW (170 KM).
Silnik 2.0 TFSI dysponuje tak jak wcześniej mocą 155 kW (211 KM).
Nowością w ofercie Audi A5 jest 3.0 TFSI – silnik V6 z doładowywany
kompresorem i rozwijający moc 200 kW (272 KM).
Również jednostki wysokoprężne imponują swoją efektywnością;
agregaty czterocylindrowe zostały poddane szeroko zakrojonym
modyfikacjom. Silnik 2.0 TDI w wersji z manualną skrzynią biegów i mocą
130 kW (170 KM) zadowala się w A5 Coupé średnio 4,7 litrami paliwa na
100 km (122 g CO2 na km) i jest kamieniem milowym w segmencie coupé.
Ofertę uzupełniają trzy silniki wysokoprężne V6. Jednostka 3.0 TDI o
mocy 150 kW (204 KM) jest najoszczędniejszym sześciocylindrowym
silnikiem w swojej klasie: w A5 Coupé z multitronic jego średnie
spalanie wynosi 4,9 litra paliwa na 100 km (129 gramów CO2 na km).
Trochę później pojawi się wyjątkowo czysta wersja clean diesel. A5 z tą
jednostką będzie pierwszym coupé na rynku z silnikiem wysokoprężnym
spełniającym wymagania normy Euro 6.
Układ przenoszenia siły
Dla każdej wersji silnika Audi oferuje idealny układ przenoszenia
siły. Dla modeli z napędem na przednią oś do dyspozycji jest manualna
przekładnia sześciobiegowa oraz bezstopniowa przekładnia multitronic.
Warianty quattro mają przekładnię manualną lub błyskawicznie zmieniającą
przełożenie siedmiobiegową S tronic. Wszystkie skrzynie biegów
zachwycają komfortową i precyzyjną obsługą, wysokim stopniem sprawności i
szerokim rozłożeniem stopni przełożenia, a długie przełożenie na
górnych biegach obniża zużycie paliwa.
Przy stałym napędzie na wszystkie koła quattro rodzina A5 w
połączeniu z przekładnią S tronic wykorzystuje środkowy mechanizm
różnicowy z kołem koronowym i selektywnym sterowaniem momentami dla
każdego koła. W normalnym trybie jazdy ten mechaniczny podzespół
przekazuje większość sił na tylne koła. W razie potrzeby w ułamku
sekundy zmienia rozdział sił – nawet 70 procent może być przekazywane na
przednią oś, a na tylną oś – maksymalnie 85 procent. Układ
rozdzielający moment na poszczególne koła zwiększa precyzję podczas
manewrów poprzez odpowiednie niewielkie przyhamowanie.
Dla wszystkich wariantów quattro jako uzupełnienie dostępny jest
sportowy mechanizm różnicowy, który gwarantuje A5 maksymalną precyzję i
dobrą trakcję.
Systemy wspomagające kierowcę
Systemy wspierające kierowcę w serii A5 wykorzystują różne
technologie aby uczynić jazdę jeszcze przyjemniejszą i bezpieczniejszą.
Niektóre z nich rozszerzono teraz o nowe funkcje. Do wyposażenia
seryjnego należy nowy system informacji kierowcy zalecający przerwę na
odpoczynek. Na podstawie ruchów kierownicy i innych parametrów system
rozpoznaje zmęczenie prowadzącego pojazd i odpowiednio go ostrzega.
Audi side assist pomaga kierowcy przy zmianie pasa ruchu nadzorując
przy użyciu radaru przestrzeń za samochodem. Nowy Audi active lane
assist ułatwia pozostanie na właściwym pasie ruchu. Kamera rozpoznaje
linie na jezdni i w razie potrzeby system lekko ingeruje w
elektromechaniczny układ kierowniczy. Adaptive cruise control
wykorzystuje technikę radarową aby utrzymać A5 w stałej odległości od
jadącego z przodu pojazdu. Przy prędkości poniżej 30 km/h system ten
aktywuje hamowanie z pełną siłą w razie zagrożenia uderzeniem w tył
innego pojazdu.
Systemy Infotainment
Systemy Infotainment w A5 zostały znacznie udoskonalone. Seryjnie
Audi montuje we wszystkich wariantach modeli z tej serii radio z
odtwarzaczem CD i ośmioma głośnikami.
Najbardziej rozbudowanym systemem, dostępnym jako opcja, jest MMI
Navigation plus z dużym twardym dyskiem, siedmiocalowym kolorowym
monitorem, grafiką 3D i odtwarzaczem DVD. Jego terminal obsługi został
także udoskonalony – liczbę stałych przycisków zredukowano z ośmiu do
czterech, pokrętło regulacji głośności otrzymało joystickową nasadkę
ułatwiającą wybór odtwarzanych utworów. Kolejne modyfikacje dotyczą
obsługi głosowej i cyfrowego odbioru radiowego.
Jako dodatkowa opcja oferowany jest telefon samochodowy online
Bluetooth. Funkcja Audi connect umożliwia korzystanie z interesujących
usług w A5 – od wyszukiwania celów przy użyciu przeglądarki Google
poprzez nawigację ze zdjęciami z Google Earth aż po hotspot WLAN, dzięki
któremu pasażerowie mogą dowolnie surfować po Internecie i wysyłać
maile. Kolejna usługa - informacja drogowa Audi online – dokładnie
informuje kierowcę na bieżąco o natężeniu ruchu na wybranej trasie, o
wiele lepiej, niż znany standard TMC. Aby korzystać z tych funkcji
wystarczy karta SIM z opcją transmisji danych.
Audi S5
Najwyższe modele tej serii – S5 Sportback, Coupé i Cabriolet –
również zostały udoskonalone. We wszystkich S5 montowany jest teraz
silnik 3.0 TFSI o mocy 245 kW (333 KM), także w Coupé. W porównaniu z
4,2-litrowym V8, który został zastąpiony przez 3.0 TFSI, nowa,
doładowywana kompresorem jednostka V6 zużywa średnio o 20 procent paliwa
mniej. Średnie zużycie wynosi 8,1 litra na 100 km przy imponujących
osiągach jezdnych: S5 Coupé przyspiesza od zera do 100 km/h w 4,9
sekundy i rozwija ograniczoną elektronicznie prędkość maksymalną 250
km/h.
Zmodyfikowane modele „S” można rozpoznać po nowych światłach, nowych
detalach nadwozia i nowych lakierach z efektem kryształowym.
Interesujące zmiany zostały wprowadzone również do wnętrza.
Najważniejsze nowości techniczne w Audi S5 to napęd quattro ze środkowym
mechanizmem różnicowym z kołem koronowym oraz elektromechaniczne
wspomaganie układu kierowniczego. Specjalne zawieszenie sportowe „S”
oraz seryjne 18-calowe koła odpowiadają za odpowiednią przyczepność.
| Dodaj do: |
 | Wykop |
 | Facebook |
 | Blip |
 | Flaker |
| Śledzik |
|
Odsłon: 113 |
|
|
|
|
|