Firma Brabus jest najbardziej znanym i renomowanym tunerem Mercedesa. Rodzina super samochodów Brabus-a właśnie powiększyła się o kolejne niesamowite auto, 800-konnego Mercedesa E cabrio osiągającego prędkość maksymalną bliską 370km/h!
Najnowsze dzieło inżynierów z Bottrop, podobnie jak coupé i sedan, jest jednocześnie bardzo luksusowe i wyjątkowo szybkie.
To super cabriolet pod maską którego znajduje się 12-cylindrowy silnik o pojemności skokowej 6,2 L,
który bazuje na jednostce mercedesa o oznaczeniu fabrycznym M275. M275 to 5,5-litrowy
turbodoładowany motor montowany w Mercedesach S 600, CL 600 i SL 600. Co
ciekawe, silnik ma system rozrządu z jednym wałkiem rozrządu w każdej
głowicy i trzema zaworami na każdy cylinder.
Inżynierowie Brabusa powiększyli średnicę cylindra o 1 mm (do 83 mm),
a skok tłoka aż o 9 mm (z 87 do 96 mm). Powiększyło to objętość skokową
silnika z 5513 do 6233 cm3. Oczywiście zmiana skoku tłoka
była możliwa po wymianie wału korbowego. Aby zwiększyć skuteczność
wymiany ładunku tuner zwiększył rozmiary zaworów i zmienił wałki
rozrządu.
Opracowano też nowy układ wydechowy wyposażony w sportowe katalizatory i tłumiki o zmniejszonych oporach
wewnętrznych. Pojawiło się także niezbędne przy tuningu nowe oprogramowanie sterujące pracą silnika.
Dzięki tym zabiegom 6,2-litrowy motor ma 800 KM mocy przy 5500 obr./min, a jego maksymalny moment obrotowy wynosi aż 1420 Nm!
i jest dostępny od 2100 obr./min. Z silnikiem jest sprzęgnięta
5-biegowa, automatyczna skrzynia biegów SpeeedShift. W układzie napędowym zainstalowano 40% blokadę
mechanizmu różnicowego.
Jest też nowe zawieszenie z amortyzatorami Bilstein posiadającymi pełną regulację charakterystyki tłumienia nierówności. Brabusa obniżono o 35 mm w stosunku do seryjnego Mercedesa.
Przy regulacji zawieszenia wzięto pod uwagę większą masę ogromnego
silnika. Brabus zawsze stawiał jako priorytet bezpieczeństwo pasażerów w swoich samochodach, więc
nie żałował wysiłku na projektowanie super skutecznego układu hamulcowego. Tak jak
w innych swoich 800-konnych bolidach, tak i w kabriolecie za skuteczne
hamowanie odpowiadają wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 380 mm
z przodu i 360 mm z tyłu. Znakomitą kontrolę siły hamowania zapewniają
12-tłoczkowe zaciski na osi przedniej i 6-tłoczkowe na kołach tylnych. Niestety jak do tej pory w Bottrop nie pomyślano o wprowadzeniu do katalogu hamulców ceramicznych.Kabina została wykończona materiałami najwyższej jakości, skórą, Alcantary® i włóknem węglowym. Nie można mieć żadnych zastrzeżeń do jakości
wykonania wnętrza. Z drobniejszych detali warto wymienić
nakładki na pedały, miękkie dywaniki i zmieniony prędkościomierz. Nowy
jest wyskalowany do 400 km/h!Ostatnia modyfikacja ma swoje uzasadnienie w tym, że ten Mercedes E rozpędza się do aż 370 km/h (w informacji nie ma mowy o tym, żeby założono ogranicznik do 350 km/h, jak to bywało przy innych modelach Brabusa).
Mercedes po tuningu ma oszałamiające osiągi. Sprint od 0 do 100 km/h trwa tylko 3,70 s. Przyspieszenie do 200 km/h to kwestia niecałych 10 sekund, a magiczna liczba 300 km/h na liczniku wyświetla się po 23,90 s.
Na koniec pozostała kwestia ceny! E V12 Cabrio został wyceniony na co najmniej 478 000 euro.