Valvoline PUZ Drift Team
Dodał: kuba738 2011-06-17 19:11
Valvoline PUZ Drift Team powstał w 2009 roku. Jest to obecnie jedyny tak profesjonalnie zorganizowany i zarządzany zespół driftingowy w Polsce.
Charakterystyczną cechą Valvoline PUZ Drift Teamu jest zamiłowanie do dużych silników V8 montowanych w najmocniejszych samochodach marki BMW. Zespół jest kojarzony z bawarską marką i wypracowaną przez lata filozofią budowy samochodów, cieszy się także dużym poważaniem kibiców, zdobytym dzięki wielkiej otwartości zawodników na swoich fanów.
Oprócz czterech zawodników (Darka Fabisiaka, Grzegorza Hypkiego, Marcina Mospinka i Marcina Skwierczyńskiego) oraz team managera Krzysztofa Jędrzejewskiego, na zawodach w całej Polsce pojawia się grupa czterch-pięciu wysoko wyspecjalizowanych mechaników oraz trzyosobowy zespół prasowy, dbający o PR zespołu i pozytywny wizerunek w mediach.
Jako jedyny zespół w Polsce Valvoline PUZ Drift Team posiada więcej samochodów niż kierowców. Pięć samochodów zespołu generuje łącznie 2000 KM. Trzy z
nich wyposażone są w wielkie silniki V8, które zapewniają świetne
właściwości i dostęp do pożądanej charakterystyki silnika praktycznie w
każdym zakresie obrotów. Poniżej przedstawiamy w skrócie opisy wszystkich pojazdów Teamu.
BMW E30 “Mospin”
BMW e30 z 5-cio litrowym silnikiem od M5 . Moc: 400 KM, moment: 500 Nm
Marcin prywatnie jest architektem. To najbardziej utalentowany, młody zawodnik w naszym kraju. W sezonie 2010 popularny „Mospin” wygrał on cykl zawodów SSS Drift Cup oraz zajął czwarte miejsce w Driftingowych Mistrzostwach Polski zdobywając w łącznej klasyfikacji 241 pkt. (o 2 pkt. mniej niż drugi v-ce Mistrz).
Marcin podbił serca angielskiej publiczności podczas swojego pierwszego w karierze występu zagranicznego, w najbardziej prestiżowych zawodach driftingowych w Europie – cyklu JDM All Stars. Marcin w debiucie zajął trzecie miejsce, a jego polski pseudonim „Mospin”, anglicy zmienili na wiele znaczące „No-Spin”.
BMW E30 “Balbina”
Konstrukcja bliźniacza do samochodu Marcina Mospinka.
Jak sam o sobie mówi – najszybciej przemieszczający się przedstawiciel handlowy w Wielkopolsce. Dusza towarzystwa, wulkan humoru i pozytywnej energii. Przez pół sezonu 2010 startował pożyczonym od kolegów autem, a mimo to udało mu się zdobyć kilka ważnych trofeów.
W tym roku Grzegorz będzie startował autem bliźniaczo podobnym do samochodu Marcina Mospinka. W dyspozycji Grześka będzie “Balbina” (obiegowa nazwa jego samochodu), która legitymować się będzie 400 końmi mocy, gwintowanym zawieszeniem KW Competition i chromo-molibdenową klatką bezpieczeństwa. Samochody Grześka i Marcina rozpoznać można tylko po wlocie powietrza na dachu, który został zamontowany na “Balbinie”.
BMW E46 “Małpowóz”
tak nazywane jest auto Marcina słynącego z ułańskiej fantazji, której daje się ponieść szczególnie w swoim samochodzie. Agresywna jazda „na limicie” to najkrótsza charakterystyka tego młodego kierowcy.
Jego samochód łatwo rozpoznać po maskotce małpy, wciśniętej w seryjny wlot powietrza chłodnicy. Podobnie jak wcześniejsze auta, również ten samochód wyposażony jest w 5-cio litrowy silnik od M5. Jego duże gabaryty sprawiły, że blok silnika przesunięty jest bardzo do tyłu, praktycznie wchodząc na kilkanaście centymetrów do kabiny kierowcy.
Driftingowe Mitsubishi Lancer Evo VIII
to pierwsza taka konstrukcja w Europie
Dariusz to najnowszy nabytek zespołu. To bardzo utalentowany i dobrze zapowiadający się drifter. Prywatnie Darek jest wiceprezesem kutnowskiego AMZ-tu, firmy która jest producentem choćby wojskowego Żubra.
Samochód Darka to jedyna taka konstrukcja w Europie i najprawdopodobniej na świecie. Japoński, turbodoładowany silnik o mocy 480 koni, został zblokowany z układem przeniesienia napędu z BMW M5. Również zawieszenie tej wyjątkowej konstrukcji pochodzi z Bawarii. Bardzo charakterystycznym elementem “Ewy” jest jej poszerzenie, które na tylnej osi wynosi aż 20 cm.
BMW E30 “Szczur”
został zbudowany w wyniku kapryśności, jaką szczycił się po serii pierwszych zawodów nasz Mitsubishi Lancer Evo. Jest to bardzo lekka konstrukcja, która wyposażona została w 3,2 litrowy silnik od M3, generujący ponad 320 KM. Auto używane jest przez zawodników w sytuacjach awaryjnych, gdy ich podstawowe samochody odmawiają posłuszeństwa.
Mobilne centrum dowodzenia "Renata" to nasz dom podczas każdego wyjazdu.
Na zawody Renata ciągnie za sobą lawetę z czterema driftowozami. Na swój pokład zabiera 100 opon i wszystkie niezbędne narzędzia. Część hotelowa samochodu gwarantuje łóżka dla 9 osób, prysznic, telewizor i wiele innych udogodnień. Na czas zawodów samochód zmienia się w namiot mogący pomieścić pod sobą 5 samochodów oraz strefę dla kibiców oraz gości zespołu.
Samochód serwisowo-hotelowy - Ciężarówka Renault “Renata"
W roku 2011 planowany jest pełny program startów w Driftingowych Mistrzostwach Polski (DMP) oraz cyklu SSS Drift Cup (SSS DC) i wyjazdy zagraniczne na zawody najsilniejszych lig w Europie. Łącznie daje to kilkanaście imprez i ponad 30 dni zawodów. Dodatkowo planowane są wyjazdy na imprezy niższej rangi, jak Drift Open oraz imprezy pokazowe i charytatywne.
Tak szeroki program startów zapewni nie tylko regularny kontakt z kibicami, ale również wysoki poziom widoczności zespołu.
Warto także wspomnieć sezon 2010 który był dla zespołu rokiem wyjątkowych sukcesów na arenie krajowej, jak i międzynarodowej.
Oto najważniejsze z nich:
• 1 miejsce drużynowo, Driftingowe Mistrzostwa Polski (DMP), Kielce
• 1 miejsce w klasyfikacji generalnej zespołów, SSS Drift Cup 2010
• 3 miejsce indywidualnie, 5 runda JDM Allstars, Silverstone
• 1 miejsce indywidualnie w klasyfikacji generalnej SSS Drift Cup
• 3 miejsce indywidualnie w klasyfikacji generalnej SSS Drift Cup
• 4 miejsce indywidualnie w klasyfikacji generalnej DMP (zabrakło 2 pkt. do trzeciego miejsca)
• 1 miejsce indywidualnie, Luk Rallyland by Maciej Polody
• 1 miejsce indywidualnie, SSS Drift Cup, Kamień Śląski
• 1 miejsce indywidualnie, SSS Drift Cup, Lublin
• 2 miejsce indywidualnie, DMP, Poznań
• 1 miejsce w pucharze BMW, DMP, Poznań
• 2 miejsce indywidualnie, DMP, Kielce
• 1 miejsce w pucharze BMW, DMP, Kielce
• 3 miejsce w pucharze BMW, DMP, Warszawa-Bemowo
• 2 miejsce w pucharze BMW, DMP, Koszalin
• 1 miejsce indywidualnie, SSS Drift Cup, Kąkolewo
• 2 miejsce indywidualnie, SSS Drift Cup, Zegrze Pomorskie
• 3 miejsce indywidualnie, SSS Drift Cup, Zegrze Pomorskie
• 2 miejsce indywidualnie, SSS Drift Cup, Lublin
• 1 miejsce indywidualnie, Driftingowy Puchar Polski, Toruń
Na koniec zapraszamy na wideo w wysokiej rozdzielczości z imprezy SSS Drift Cup Bemowo 2011.
Valvoline PUZ Drift Team | SSS Drift Cup Round 1 from Blackfinch on Vimeo.
Artykuł opracowano we współpracy z zespołem prasowym Valvoline PUZ Drift Team
| Dodaj do: |
 | Wykop |
 | Facebook |
 | Blip |
 | Flaker |
| Śledzik |
|
Odsłon: 505 |
|
|
|
|
|