BMW Group Classic koordynuje wszystkie działania BMW Group związane z historią koncernu, jej produktami oraz trzema markami. Istotne wydarzenia dotyczące klasycznych pojazdów BMW, MINI i Rolls-Royce zostają scalone pod patronatem BMW Group Classic. Platformę tworzą klasyczne filary: muzeum, archiwa, kluby oraz Centrum BMW. Działalność obejmuje także organizację eventów oraz wsparcie klasycznej komunikacji. Klasyki pochodzące z kolekcji BMW Group nie są trzymane w muzeum; ich miejscem są trasy imprez kulturalnych organizowanych na całym świecie.

BMW Group Classic zajęło miejsce BMW Group Mobile Tradition w 2008 roku. Celem oddziału założonego w 1994 roku była ochrona historycznych samochodów i motocykli jako mobilnego dowodu uznania minionych epok w historii marki BMW. Wraz z globalnym wzrostem zainteresowania rozwojem klasycznych pojazdów swoje podwoje otworzyły nowe obszary działania, takie jak wsparcie techniczne, organizacja i uczestnictwo w imprezach oraz współczesna komunikacja informacji historycznych.

Oddział BMW Group Classic został ukierunkowany na rozwój i kompleksową obsługę klienta, oferując pełną gamę usług. Już teraz przewidujemy, iż portfolio samochodów i motocykli BMW powiększy się niewspółmiernie do ogólnego trendu rynkowego w ciągu kilku najbliższych lat. Liczba historycznych samochodów z biało-niebieskim emblematem na masce wynosi około 600 000 – nie jest jednak pewne, ile takich samochodów naprawdę istnieje. Oprócz tego jest około 70 000 motocykli posiadających status pojazdu klasycznego. Oznacza to, że mniej więcej jedna na dziesięć maszyn wyprodukowanych przed 1980 rokiem wciąż porusza się po ulicach. Co więcej, każdego roku liczba klasycznych BMW znacząco powiększa się. Jedną z głównych przyczyn takiego rozwoju jest duży wzrost sprzedaży pojazdów marki BMW od lat 80. dwudziestego wieku. Dobre wyniki notują także dwie pozostałe marki, czyli MINI i Rolls-Royce.

Podczas, gdy MINI i Rolls-Royce tworzą podstawę do budowy kolekcji

klasycznych pojazdów i bazy danych zawierającej informacje na temat historii samochodów, działania związane z marką BMW zakrojone są na większą skalę. Międzynarodowa perspektywa, którą chcemy przedstawić obejmuje stworzenie sieci oddziałów BMW Classic Centre z bazami serwisowymi na wszystkich kluczowych rynkach. Intensywna współpraca z organizacjami dilerskimi oraz klubami BMW tworzy istotną platformę dla tego przedsięwzięcia. Członkowie klubu, których obecnie jest około 200 000, pełnią rolę ambasadorów marki, a także powierników tej koncepcji, natomiast BMW Classic odwdzięcza im się za poświęcenie i wkład specjalnymi ofertami.

Centrum spełniania marzeń: BMW Classic Centre

BMW Group Classic zdaje sobie również sprawę, iż wielu entuzjastów pragnie wejść w posiadanie pojazdu w nieskazitelnym stanie, który w jak największy stopniu przypominałby oryginał – potwierdza to rosnące zainteresowanie klasycznymi samochodami BMW i Rolls-Royce. BMW Classic Centre służy pomocą przyjaciołom marki BMW od jesieni 2008 roku. Ogromną zaletą dla klientów, którzy oddają swój pojazd w ręce oryginalnego producenta jest przeprowadzanie pełnego serwisu w jednym miejscu. Classic Centre dysponuje wiedzą teoretyczną na temat pojazdów, technicznym know-how, oryginalnymi częściami BMW oraz infrastrukturą potrzebną do systematycznego integrowania wszystkich

tych aspektów. Klasyki w doskonałym stanie sprzedawane są od jesieni 2010 roku łącznie z usługami serwisowymi i renowacyjnymi.

Podobnie, jak w przypadku nowych pojazdów, różne operacje wykonywane są przez odpowiednich specjalistów. W BMW Classic odbywa się to przede wszystkim w sieci produkcyjnej BMW Group. Specjaliści z Monachium zajmują się komponentami mechanicznymi i elektrycznymi. Fabryka BMW w Dingolfing odpowiada za prace nad nadwoziem pojazdu łącznie z lakierowaniem. Pojazdy sportowe trafiają bezpośrednio do oddziału BMW Motorsport GmbH, natomiast odpowiedzialność specjalistów z M GmbH spoczywa na samochodach BMW M.

Projekt „Customer Service Centre” jest stopniowo poszerzany o nowe regiony w Niemczech oraz inne państwa, w których rośnie zainteresowanie klasykami i „youngtimerami”. BMW Car Club of America zrzesza ponad 70 000 członków, natomiast klub BMW Motorcycle Owners of America liczy około 50 000 entuzjastów, z których każdy posiada od trzech do czterech pojazdów na własność. BMW Classic pragnie spełnić oczekiwania tej dużej grupy klientów stosując strategiczne podejście.

Zaopatrzenie w części: nacisk na powojenne klasyki.

Rozbudowany serwis części dla samochodów marek Rolls-Royce, MINI i BMW istnieje już od kilkudziesięciu lat. Podczas, gdy wymagania klientów związane z dwoma brytyjskimi markami zostały wstępnie spełnione przez niezależnych dostawców, BMW Classic od dekad pełni rolę pierwszego punktu kontaktowego dla klientów szukających oryginalnych części zamiennych dla pojazdów BMW. Gama oryginalnych części BMW dla klasycznych pojazdów nieustannie się poszerza. W inwentarzu znajduje się obecnie około 40 000 podzespołów – większość z nich to części dla klasycznych samochodów, które wyjechały na ulice po roku 1948. Poczynając od BMW R 24, lista części staje się coraz bardziej kompletna wraz z kolejnymi generacjami pojazdów. Jednocylindrowy motocykl był pierwszym pojazdem BMW wyprodukowanym po zakończeniu wojny, a jego produkcja seryjna znów została przywrócona. Najnowszym potomkiem pojazdów BMW produkowanych seryjnie, który trafi pod skrzydła ekspertów z BMW Group Classic jest trzecia generacja modelu serii 5, która zjeżdżała z linii produkcyjnej do 1995 roku. Intensywne kontakty z klubami branżowymi i kierowcami klasycznych BMW, a także wnikliwa analiza rynku zapewniają ekspertom wiedzę potrzebną do zidentyfikowania potrzeb.

Na ogół odpowiedzialność za dostarczanie części motocyklowych przenoszona jest na BMW Classic 20 lat po zakończeniu produkcji, natomiast oddział przejmuje odpowiedzialność za podzespoły samochodowe wówczas, gdy seria modelowa zostaje zakończona w zależności od wolumenu. Najłatwiejszą częścią tego procesu jest relokacja istniejącego inwentarza części. Pozostają one fizycznie w centrali BMW Dynamic Centre w Dingolfing, a jedynie część organizacyjna zostaje przeniesiona do BMW Group Classic. Jednakże tyczy się to również przejęcia odpowiedzialności za narzędzia i maszyny produkcyjne wykorzystywane do produkcji tych podzespołów. Decyzję dotyczącą przyszłości zasobów należy podjąć bardzo rozważnie. Po usunięciu środków produkcyjnych nie jest już możliwe szybkie wytwarzanie części zgodnie z oryginalną specyfikacją. Nie dotyczy to wyłącznie narzędzi, którymi BMW produkowało te podzespoły. Eksperci z BMW są również w stanie określić losy istotnych oddziałów produkcyjnych u dostawców. Narzędzia do tłoczenia części nadwozia oraz skomplikowanych kształtów komponentów konkretnych modeli są na czele listy priorytetów oddziałów produkcyjnych, które warto zachować. Wszystkie ważne narzędzie potrzebne do ponownego wyprodukowania określonych podzespołów są gromadzone są w mag

azynach.

Wiedza na temat pojazdów: certyfikat autentyczności z pierwszej ręki.

BMW jest jednym z nielicznych producentów, który dysponuje rozległą i szczegółową wiedzą dotyczącą klasycznych samochodów i motocykli BMW. Kompetencje producenta dostarczają informacji na temat oryginalności i statusu klasycznych pojazdów. W wielu przypadkach modyfikacje, które zostały wykonane na przestrzeni lat podczas napraw lub procesu odrestaurowania są trudne do zidentyfikowania. BMW Classic dysponuje wiedzą pozwalającą na sprawdzenie stopnia oryginalności historycznych samochodów i motocykli BMW. Istotne dane związane z historią pojazdu mogą w większości przypadków zostać tu odtworzone. Wiedza BMW na temat pojazdów jest ważnym narzędziem pozwalającym na prawidłowe oszacowanie wartości rynkowej klasycznego BMW. Wszystko to daje klientowi informacje odnośnie wartości jego cennego pojazdu i tworzy wiarygodną podstawę do negocjowania ceny zakupu lub sprzedaży.

Pit stop z profesjonalistami: Oddział Motor Sport przy BMW Group Classic

Sport motorowy z historycznymi pojazdami przechodzi spektakularny rozkwit. Coraz więcej zawodów przyciąga rzeszę uczestników oraz liczną publikę swoją magiczną atmosferą. Jeden bądź kilka pojazdów z gamy BMW lub Mini niemal zawsze biorą udział w rywalizacji. Firma BMW Group Classic otworzyła swój własny oddział Motor Sport w 2010 roku, aby zapewnić pełną gotowość pojazdów do zmagań na torze. Oddział ten zapewnia te same kompleksowe usługi w przypadku klasycznych samochodów wyścigowych, co BMW Classic w przypadku pojazdów drogowych.

Głównymi klientami specjalistycznych serwisów są właściciele wyścigowych samochodów z lat 60., 70. i 80. XX wieku. Każdy, kto posiada mocny samochód chce nim jeździć. Ambicją właścicieli jest osiągnięcie poziomu adekwatnego do rangi wyścigu, co odzwierciedla aspiracje kierowców wyścigowych startujących w zmaganiach torowych w latach świetności klasyków. Co ciekawe, obecna sytuacja nie różni się od sytuacji sprzed lat, ponieważ dany komponent może odmówić posłuszeństwa lub zepsuć się podczas intensywnej eksploatacji w warunkach torowych, a pozyskanie części zapasowych wymaganej jakości przeznaczonych do pojazdów wyścigowych nie jest łatwe. To właśnie w takich przypadkach specjaliści z BMW Group Classic Motorsport służą swoją pomocą, oferując nawet możliwość ponownego wyprodukowania specjalnego komponentu. W przypadku, gdy zniszczenia pojazdu są bardziej rozległe, oddział BMW Group Classic podejmie się naprawy bądź rekonstrukcji.